Como parte del Plan Integral de Mulegé, el gobierno federal invertirá más de 462 millones de pesos para el mejoramiento del tramo carretero Vizcaíno- Guerrero Negro de la carretera Transpeninsular y el camino a San Francisco de la Sierra, informó Marco Antonio Gutiérrez de la Rosa, titular de la Secretaría de Planeación Urbana, Infraestructura, Movilidad, Medio Ambiente y Recursos Naturales (SEPUIMM).
Estas acciones que se realizarán de manera coordinada con la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), se realizarán por medio de convenios de colaboración entre gobierno federal y estatal para que la SEPUIMM, pueda iniciar con los procesos de licitación de las obras.
En el camino a San Francisco de la Sierra, se invertirán 50 millones de pesos en la modernización de los últimos 6.7 kilómetros que están pendientes concluir, adicionalmente se dispondrán de 1.7 millones de pesos para la colocación de señales informativas, que en suma brindarán un acceso seguro a los pobladores y turistas nacionales e internacionales que acuden a conocer este importante sitio de pinturas rupestres que se encuentra en la zona.
Para el tramo carretero Vizcaíno – Guerrero Negro, se tiene prevista una inversión de 411 millones de pesos para realizar la ampliación del ancho de la carretera de 6 a 9 metros, así como el mejoramiento del entronque en Guerrero Negro, lo que permitirá incrementar los niveles de seguridad de esta importante vía.
Ambos proyectos se licitarán a partir del próximo mes de junio, iniciando los trabajos en San Francisco de la Sierra durante el julio y en el caso de Vizcaíno – Guerrero Negro, el desarrollo del proyecto comenzarán en el último cuatrimestre de este año, concluyó Gutiérrez de la Rosa.
Colectivo Pericú 
Quienes deran los agraciados con estas licitaciones; seguramente aquel que haya apoyado la canpaña politica de Victor castro cossio, se hara seguramente la cuestion formal de hacer partipar algunas personas fisicas , o constructoras del ramo, pero cuasi estoy seguro recaera la adjudicacion de los contratos en quienes hayan colaborado con el ahora gobernador del estado; a mi modo de ver estas obras deberian de realizarse por administracion directa, es decir, para que la Junta Estatal de caminos cumpla con funcion para lo que fue creada en en 1987, utilizando obviamente algunos de los ingenieros que durante el trancscurrir del tiempo han aprendido algo de la materia de vias terrestres; caminos y carreteras pues, los recursos deberian hacerse las gestiones para radicarse en la secretaria de finanzas y esta a su vez y ministrando los recursos hacia la Junta estatl de caminos, aprovechando asi la enfraestructura de recursos humanos, maquinaria y conocimientos de algunos elementos que todavia SE ENCUENTARN HACIENDO ANTIGUEDAD EN LA JUNTA ESTATAL DE CAMINOS, LO EXPRESAMOS ASI, PORQUE EL DIRECTOR GENERAL DE ESTA DEPENDENCIA CAMINERA ES UN PERFECTO NEOFITO EN LA MATERIA, NO SE DIGA EL SUBDIRECTOR TECNICO, QUE DECIR DEL QUE SA HACE PASAR POR ASESOR TECNICO DE LA JUNTA ESTATL, MARIN ESTYRADA NUÑEZ, QUE DE CAMINOS , CONOCE SOLAMENTE ME PARECE CUESTIONES TEORICAS DEBIDO A SU FORMACION PROFESIONAL, PERO NO ES EXPERTO PARA NADA EN ESTA MATERIA; EN FIN LA IDEA SERIA QUE LA JUNTA SE PUSIERA A TRABAJAR, Y NO FUERA UTILIZADA SOLAMENTE PARA SUPERVISION DE LAS OBRAS, LO MISMO QUE PUDIERA SUCEDER CON EL LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS QUE ALLI SE TIENE, EL CUAL POR CIERTO ES COMANDADA POR ALGUIEN QUE NO TIENE NINGUN CERTICADO QUE ACREDITE SUS ESTUDIS EN MATERIA DE GEOTECNIA Y OTRAS COSAS QUE DEBERIA ACREDITAR; YA VEREMOS QUE ES LO QUE PASA CON ESTAS LICITACIONES, ME PARECE QUE SERAN CIRCO , MAROMA Y TEATRO, COMO TODO LO QUE HA VENIDO HACIENDO VICTOR CASTRO EN 8 MESES Y CACHO QUE LLEVA COBRANDO COMO ADMINISTRADOR GENERAL DEL ESTADO.