Forma y Fondo


Por Federico Riestra Castro

 

  • Solicitud al próximo Presidente de México; ¡que termine la carretera de 4 carriles de La Paz a Ensenada!
  • Faltan cerca de 1,000 Km, ¿tendremos que esperar otros 100 años? ¿Cuántas vidas más se perderán en accidentes?
  • ¿Qué harían Japón o EU con la Península de Baja California?, ¡hasta Tren rápido La Paz Tijuana tendría!

 

En la campaña del 2012 para la Presidencia de la República, escribí una carta a Josefina Vázquez Mota, entonces candidata del PAN ‘con acuse de recibo’, y que hice extensiva a través de Colectivo Pericú a los demás candidatos entonces, Enrique Peña Nieto (que resultó triunfador y se la hicimos llegar) y Andrés Manuel López Obrador, y a los posteriores candidatos a gobernador de BCS, donde expresaba de entrada: “la necesidad de terminar de construir la carretera transpeninsular de 4 carriles, que recoge el sentir y anhelos de muchos sudcalifornianos y los míos propios, y es una obra fundamental para el desarrollo de Baja California Sur”.

FALTAN CERCA DE 1,000 KM PARA CONCLUIRLA ¡NO HAY NECESIDAD DE ESPERAR OTROS 100 AÑOS!
Para ello habría que considerar, que pasaron siglos en el entonces Territorio Federal, hasta que el gobierno de Luis Echeverría se atrevió a terminarla de La Paz a Guerrero Negro, e inaugurarla en 1973, ‘en un solo carril muy angosto’, lo que fue ‘una proeza financiera’ y ‘un acto de patriotismo’ para acercar la península al desarrollo, que la verdad a lo largo del tiempo, ha cobrado centenares de vidas en los 6 municipios si consideramos también al Municipio de Ensenada, que comienza ‘en el Arco’, a la altura de Guerrero Negro, y que actualmente va está terminada esa vía entre Los Cabos y la Paz.

NO HA SIDO UNA OBRA PRIORITARIA, PERO DEBE SERLO PARA MÉXICO
El gobierno federal, a instancias del gobierno del estado ha avanzado en los últimos al terminar esa vía de 4 carriles de san José del Cabo-Cabo San Lucas a La Paz y en un corto tramo tramo de La Paz-Ciudad Constitución, pero falta mucho por terminar en esa carretera, de una extensión total de más de 1,625, de Cabo San Lucas a Tijuana, faltando aproximadamente 1,000 km por concluir, si consideramos además que ya hace tiempo hay carretera de 4 carriles de San Quintín a Tijuana (295Km, pasando por Ensenada); todo un reto, y una inversión redituable, concluirla completa.

LA CARRETERA ES OBSOLETA Y PELIGROSA ENTRE LORETO Y LOS MUNICIPIOS MÁS GRANDES DEL PAÍS: MULEGÉ Y ENSENADA
Hoy es claramente ‘obsoleta’ y es imperativo, como ‘detonador del progreso’ de una extensa región con costas tanto en el Mar de Cortés como en el Océano Pacífico, y como un gran atractivo para el turismo nacional e internacional, sustituirla por una moderna ‘CARRETERA DE 4 CARRILES ENTRE CABO SAN LUCAS- ENSENADA’, aunque el tramo que correspondería al que gane la elección de este 1o de julio de 2018, sería el de La Paz-Ensenada.

ES LA HORA DE INVERTIRLE A BCS PARA QUE SE BENEFICIE TODO MÉXICO
Es hora de invertirle a la Península, que es ‘Un Tesoro Nacional’ y ‘una Reserva Estratégica’, para convertirla en una herramienta fundamental de mayor ingreso de divisas para el país por la vía del turismo y sus derivados, abriendo al mismo tiempo mayores posibilidades al transporte de los productos pesqueros, agrícolas, y de los insumos que requerimos de manera creciente para nuestro propio desarrollo, y principalmente para la creación de empleos que tanto necesitamos, y hacer a nuestra península más productiva.

Hágase, como nosotros nos hacemos, la siguiente pregunta:

¿QUÉ HARÍAN OTROS PAÍSES DESARROLLADOS CON LA PENÍNSULA DE BAJA CALIFORNIA?, o mejor dicho, ¿que hubieran hecho ya para su mejor aprovechamiento?, seguramente que también tendríamos también TREN RÁPIDO, como en Japón, EU o los países europeos.

LA PENISULA DE BAJA CALIFORNIA ES DE MAYOR EXTENSIÓN QUE LA PENINSULA DE ITALIA
Nuestra península de BC es comparable en extensión a la Península de Italia, que mide de norte a sur mide 1,330 km, de la Veta de Italia a lampedusa, aunque más ancha 630 km de este a oeste, la nuestra de ancho promedio mide 225 Km, y es de muy baja en densidad demográfica, con unos cuantos habitantes por Km2, precisamente por su falta de vías de comunicación.

Aún persiste la marginación en la península de BC por falta de mejores vías de comunicación terrestre, por la vía aérea solo tenemos tres aeropuertos y por la vía marítima hacen falta ‘más puertos de abrigo y abastecimiento’ para yates, ya que ‘no se ha completado la Escalera Náutica’.

LA FRASE DE HOY
“En mi vida he visto un proyecto que pueda tener tanto impacto económico en un área como lo es el Nuevo Aeropuerto. Es un gran detonador, sólo lo puedo comparar con el Canal de Panamá”: Carlos Slim, sobre el Nuevo Aeropuerto de la CDMX

Publicación cortesía de http://www.riestranoticias.com

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